7月20日14时，一辆公交车准时从辽宁省盘锦市大洼区新兴镇客运站发出。最近两年，这趟公交车上的“新乘客”不断增加。
15分钟后，公交车停在王家村村村通驿站门口。司机邢小龙刚卸下邮包，村民王女士便迫不及待地凑了上来。“总算来了，我都等半天了，我今天买了一件新裙子，赶紧拿回家试试。”
2021年6月，盘锦市邮政分公司与公交集团达成战略合作，推动快递进村。具体模式为邮件到市邮件处理中心，经过分拣运输到达乡镇交邮驿站，再次分拣后，由公交车代运到村村通驿站。同时，邮政企业还代理了中通、申通、圆通、韵达等4个品牌的进村快件。
目前，盘锦已建成乡级交邮驿站23处、村村通驿站301个，实现了村屯全覆盖，累计代运农村邮件快件118万件。
投递成本约降四成
20日上午，大洼区邮件快件处理中心的投递员早早完成分拣，开启了一天的派送。“这里只处理发往大洼区的邮件快件，每天3000多件，乡镇邮件直接从盘锦市邮件处理中心发出。”大洼区邮政分公司总经理张铁柱告诉《中国邮政快递报》记者，由于盘锦市市域面积较小，因此大洼区和所属乡镇邮件快件均直接从邮件处理中心发出。农村邮件快件到达设在乡镇公交站的处理中心，然后“乘坐”公交车投递到村。
不仅整合邮件处理场地、客运场地、公交站点资源，盘锦市公交集团还免费提供23个乡镇公交中转站供邮政企业使用，完成交邮驿站乡镇节点布局。依托公交路线，以原有邮乐购站点为基础，采用超市加盟形式建成村村通驿站，完成村屯节点布局。最终，通过15条农村邮路实现了市邮件处理中心—交邮驿站—村村通驿站的邮件快件全程公交代运。
“2022年以来，已有3个城区揽投部、10个乡镇揽投部搬迁至公交站内，提升农村邮件快件运转效率。”盘锦市邮政分公司市场部副经理王国娇表示，邮政企业免费使用公交客运场地，并向公交公司缴纳相应的运输费用。
通过2年的实践探索，盘锦交邮合作模式初见成效，邮政、交通企业形象提升，受到广大农民的认可。农村投递费用由0.8元/件降至0.5元/件，下降约四成。交通运输企业则增加了运输收入。
农村驿站客流变商流
13时30分，记者来到新兴镇邮政支局，当天要送往各行政村的邮件快件已经分装完毕。“全镇邮件快件日均500件左右，其中100多件要送往各行政村。”新兴镇邮政支局负责人刘沙表示，“我们还代理中通、申通、圆通和韵达的快件，车辆会到网点将各村快件取回。”
14时，记者随改装后的公交车出发。“公交车的后部经过改装，实现了人货分离。目前，盘锦这样的公交车已经有45辆，可以满足15条公交邮路以及后续新开通邮路的需求。”王国娇表示。
经过15分钟车程，公交车来到第一个村村通驿站——王家村交邮服务点。邢小龙一边卸车，一边说：“我这条公交线路，距离新兴镇最远的行政村有15公里，以往他们要开车到镇上取件，现在可方便了。有退货或者需要寄递的农产品，我也可以带回在镇上发出。”
王家村交邮服务点原本是一家商店，食品饮料、应季水果以及日杂百货一应俱全。“今天快件比较多，公交车带来的有70多件，因为公交车到达时间固定，很多村民都是看着时间前来取快件，每月代收快件的收入在700元以上。”负责人周颖说，“快件还能给商店带来客流量并转化为销售量，今天至少会有15个人在店里购物。”
王国娇进一步介绍，依托村村通驿站，邮政企业不断强化站点功能性建设，在村村通驿站中安装邮掌柜系统，为村民提供代缴电费、代收话费等便民服务。同时，将村村通驿站店主发展成邮政企业业务“中介人”，对于邮政企业基础性的业务问题进行现场解答。
冷链设施护航生鲜上行
在周颖看来，邮政快递服务的开通，既方便了群众购物，也带动了周边农民增收。“我这里最多的一天销售15袋一寄稻。”周颖说，“一寄稻是邮政企业推出的自有品牌，也在商店里销售，一些外地游客会专程前来购买。”
王国娇介绍，大米和螃蟹是盘锦最有名的农产品。4年前，盘锦市邮政分公司与当地稻米加工企业合作，推出了一寄稻品牌，成为邮政“919电商节”大单品项目，4年累计销售额1.23亿元。
“农村有不少生鲜农产品需要寄递，尤其是螃蟹，每年秋天发货量都不小，因此每一辆改装后的公交车都配有一台冰箱。”王国娇说。
“在销售高峰期，我们还会将邮车开到田间，为老百姓提供销售、装卸、寄递一条龙服务。”刘沙说，去年秋天螃蟹快件最多一天发件七八百件。“现在当季农产品主要是杏和鸡蛋，当天收寄当天就能寄出，极速鲜服务可以快速新鲜送达全国各地。”
2年来，通过搭载三级物流体系推进农产品寄递，盘锦邮政分公司为种植户（养殖户）提供上门收寄、打单封装等服务，累计实现寄递收入8.2万元，揽收碱地柿子、高升草莓、盘锦螃蟹等本地特色农产品总额330万元。
“目前，公交、邮政企业以及4家快递企业已经签订合作协议。”盘锦市邮政管理局负责人表示，未来通过进一步沟通协调，可推动更多快递企业完成资源整合，提高农村地区邮件快件运输的时效性和便捷性。
